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10年老挖友心声:事故!不会因为你有多少经验而远离!

工程业界资讯 / 2018-03-26
摘要:本文的主人公的一名开了10多年的老司机,开过雷沃、神钢、厦工等众多品牌挖机,有着丰富的开工经验。从一个懵懵懂懂的二把刀一步步生长为经验丰富的老司机,见过也亲身经历过许许多多的事故……

本文的主人公的一名开了10多年的老司机,开过雷沃、神钢、厦工等众多品牌挖机,有着丰富的开工经验。从一个懵懵懂懂的二把刀一步步生长为经验丰富的老司机,见过也亲身经历过许许多多的事故……

今天,这位老司机就想用自己的亲身经历告诉大家:事故并不会因为你有多少年挖机经验而远离你,不论什么时候都要珍爱生命、安全开挖。 

1、丰富的经验不是什么时候都适用 

第一年,开的是亲戚家的雷沃220,没师傅带过,各种活不会干,什么都是自己摸索。第一次事故是在水库边上清淤,由于经验不足,不知道用斗探路,看似非常干的地方,履带刚下去就一头陷里面了。 

那时候技术不行爬不上来,最后陷下去的那头越陷越深,我怕翻了,就赶紧转过去用斗插到淤泥里想把车顶起来,哪知道水库淤泥太深根本探不到底,我怕大小臂全插进去后淤泥把斗子吸住拔不出来,就把车停那了。

 

亲戚最后找挖机来拉,本来很简单,来辆挖机挂上钢丝绳轻松使点劲就出来了,那个挖机的老板来现场一看说,你这是小事,我一年清淤要陷很多次,根本不用挖机来拉,我上去就能给你爬出来,(那老板确实是开了近十年挖机,是我们这最早买挖机的,我很信他)。 

我就跟他说,哥,你小心淤泥深的很,你小心大小臂插进去拔不出来。最后你们猜怎么着?大小臂插进去拔不出来,一扯一拽最后把挖机拽到水库里去了,水和淤泥快淹到显示器了。

最后他赶紧叫他的挖机从市里拖过来救援,一直搞到晚上十二点才搞起来,中间我在水和淤泥里挂钢丝绳受的罪现在都忘不了,雷沃挂钢丝绳的地方只有底盘上有一个,配重上没的,在淤泥里摸那个眼扒了几个小时。最后电脑板烧了,还好新车还在质保内,让售后免费换了个,没敢说被淹了。 

2、尽量不要干没有把握的危险活儿

年底,还是亲戚的雷沃220。去沙河里淘沙,说实话干那活真心害怕,成天待水里,水要淹没旋转,在水里行走什么都看不清只能用斗子探着走,机子稍微晃一晃心里都砰砰跳。 、

第一天去干,干了一上午,吃完中饭接着干,刚甩了几斗,挖机履带一边的沙塌了,挖机侧滑到深水区了,我当时坐在挖机里就看着河水快速的灌进来,从脚淹到腿到大腿,再到腰,驾驶室已经淹了一半了。

当时赶紧打开天窗,车还没熄火,还想把旋转转过来把挖机侧撑起来,但是下臂一动,车就更往下滑。最后怕车侧翻了就没敢动了,赶紧在水里摸钥匙把车熄火了,从天窗里爬出来来了。

最后叫了一辆挖机和一辆八十吨的吊车,因为离岸太远,吊车只能和救援挖机配合把车拖到岸边较浅的水里。这次事故造成驾驶室里所有的电器更换,油门电机等等。发动机没事,走的保险,实际花了两万,报的三万多。

3、意外事故防不胜防

2012年在山西大同煤矿上干活,开的厦工300,那个地方冻土很容易塌方,那晚上夜班,上到早上五点就快下班了,一下子塌了个大块。

当时在扒料离排险沟太近了,一下子砸到挖机侧门和门那了,除了挡风玻璃其它的全碎了,包括大臂那块大的也震碎了。最后朋友跟管理说说后也没让赔。 

4、矿山危险、要坚持自己原则 

2013年十月份,在河南铝矿上,开的神钢350。这个工地管理全是白痴,没有一个懂得工地干活,没事就瞎指挥,不注重施工安全,平时干活相当危险。 

那天让我在半山腰修条路,当时是一个工地老总在那指挥,我说让挖宽一点留个安全距离,人家不让,只让修个挖机那么宽的路,当时地面离山顶大概有五六十米的距离,最后挖不动了准备让炮锤上来打。 

 

那个炮锤行走非常没力,上坡很费劲,我就把路面给他修平整,就在准备下来的时候山顶上塌了,砸到后门了,我就赶紧想往下开,正好底盘前面掉了个大石头卡住底盘了。 

我就赶紧想把石头弄走,动着动着手柄没动作了,闻着很大的液压油味,我见车没动作了,拿着手机就下车往底下跑,刚下来,上面就又塌了一炮,直接撞在油箱上了,把挖机撞的移了几十公分。 

当时三个老总都站下面看着,我就说让修宽点吧你们不让,他们什么话也没说,最后找了旁边矿上的小松来把挖机旁边的石头扒开,发现是石头把大泵上的回油铁管接头撞断了,柴油箱也破了。修好后赶紧开下来把侧门,工具箱,油箱拆下来去钣金,一共花了两万三,走的保险,工地也赔了两万多。 

5、该溜就溜,相信自己的直觉 

还有一次在大同浑源煤矿,晚上夜班。表面是冻土层,中间是软的,当时做的平台有三米的高,上面的冻土块大小臂开完都够不到上面,还有几米的距离。

最开始挖机站在一处塌方过的地方装车,没有危险,装了几个小时后没有土装了,准备用对讲机跟队长说换个地方干,再往前站的话太危险容易砸到挖机。 

正准备说呢,后面又倒过来一辆后八轮,我心想往前走一点,勉强把这一车装完再给队长说。我记得很清楚我当时只装了三斗,每装一斗我就在想这待会要是塌方了,我这挖的三米多的排险沟也挡不住啊。

 

装到第三斗的时候我直觉告诉我得跑,我就按喇叭让后八轮给我让路,因为他堵住我了。按了几下他没反应,还好当时旁边有个空,刚好够挖机下来,我就从平台上下来,挖机还没下到一半,顿时灰尘把我给笼罩住了,啥也看不见。 

过了一会灰尘散了,我转过来一颗,好家伙,刚才挖机站的位置被几块巨大的冻土块给砸满了,我当时真是走狗屎运了,差一秒就被砸了,塌方后就没危险了,把大块清理一下又爬上去装车了。

总结一下,在矿山上干活,经验很重要,面子也不能太软,神钢被砸那次就怪我面子太软,明明知道这样做有危险,还是听了工地指挥的话。开神钢还有一次经历特别危险,如果出事的话挖机和我现在估计都已经进火葬场了,还有朋友干活被砸,腰部以下高位截肢等等……

当然,不止这几个例子,还有很多次都是与“阎王爷”擦肩而过。其实干挖机这行,任何时候都不能麻痹大意,做事必须带脑子去做,千万不能一个经验用到死,事故不会因为你有多少年的经验而远离你,也不会因为你有一万次成功的经历而放过你。 

这么多年的经历教会了大家一件事:永远把自己当成一个学徒,永远保持第一天开挖机时那种战战兢兢的精神,会让自己走的远一点。

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