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动作慢+无力检修有秘籍,学会至少省2万

剪工 / 2020-08-15
摘要:挖机动作慢+无力

挖机动作慢+无力

上期,我们分析了挖掘机出现动作缓慢无力的因素之一:动力系统,也就是发动机不能提供足够的功率。但从我们常见的这类故障中,发动机原因导致的动作缓慢无力的情况只能占到10%左右,大部分故障点还是在液压系统中。所以,这期我们接上期来研究一下液压系统的原因。

还是要先讲一个概念问题,挖掘机动作慢和动作无力,其实这是两个概念。

如何区别慢和无力

█慢:决定挖掘机动作的快慢的是液压系统提供的流量;

█无力:决定挖掘机动作有没有力量是液压系统提供的压力,这个压力来自于负载。

也就是说,流量决定速度,压力决定力量。

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前期,我们说到了发动机提供固定的功率给液压泵,那么液压泵输出的流量和压力的乘积就是发动机给液压泵的功率。

我们前期也说了,在挖掘机的液压系统中基本采用的是恒功率变量液压泵,也就是说功率是恒定的,那么输出的:功率=流量*压力(N=P*Q)最大不能超过这个恒定的数值。

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█比如:发动机给液压泵这个功率是100KW,实际传递到液压系统的值要去掉一部分机电转换效率,基本系数是85%。也就是说实际工作中:流量(Q)*压力(P)不大于85KW,那既然是变量恒功率,所以,当流量的值变大或变小,相对应的压力会随之变小或变大。

总之,不能超过85KW的总量,听起来有点复杂,通俗点儿说就是:流量大了,压力就会变小,相反压力大了流量就要变小。再通俗点儿:要快就没有那么有劲,要劲头就会变慢。仔细想想现场实际工作中是不是这样?当你土方作业时,突然挖到一块大石头的时候,还是和平时挖土方时的动作一样快吗?那不可能!

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原因分析

清楚了这两个概念,我们就可以继续分析挖掘机的快慢、无力的原因,甚至可以改装液压系统的匹配。同时,我们也知道了,压力和流量是相辅相成的关系。所以,分析速度快慢不能不考虑压力。

不能因为速度慢了我们就去调节泵的调节器,一定要观察、分析故障点的所在,然后再着手去解决,因为你调了调节器,即使流量上来了,相对的力量就会变弱,还是没有从根本上解决问题。

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来看看哪些因素会影响挖掘机的动作快慢和力量吧!

相关部件

1、液压泵:无论是泵胆、柱塞还是配油盘磨损了,以及相关的油管、油道堵塞了,都会影响输出的流量和压力。

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2、液压油:之所以把液压油放在第二,是因为液压油导致车无力变慢的故障率太高了,现在生产的液压油里面的添加剂太多了,起码在12种以上,但最重要的,影响速度和压力参数还是粘度,液压油高温,粘度下降,流动速度是快了,相关的阀杆阀芯之间的泄漏量也加大了,粘着力也下降,导致车又慢又无力。还有液压油脏了也会导致其他的各阀、泵等会产生堵塞,包括液压油滤芯。

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3、主控制阀各阀杆:各动作相对应的主控制阀杆及对应的腔体之间如果有磨损,会导致泄露液压油,压力和流量都会受影响,特别提示:动臂和斗杆的主控阀心内有再生阀,这个阀如果出现断弹簧或阀芯卡滞后,两个动作会很明显的变慢、无力。

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4、主溢流阀:整个系统压力的保障,它如果出现故障,直接会反映到各个动作的压力都不够。

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5、泵调节器:基本所有嫌慢的机友都会找到它去调节,提醒一下:最好找到其他的故障点,再决定是否需要调节它,因为调大了会憋车,还没解决具体的故障点,一般调整它的是因为液压系统无故障,但老化了,有磨损泄漏点比较多的再来调整。

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6、先导油路(控制油路):先导泵压力不足,或手柄行程改变,导致先导油路不能完全打开相应的动作阀杆,会影响阀杆开度,流量变小。

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7、过载溢流阀:单独动作的过载压力保护,出现卡滞或断弹簧后,会影响单独动作的压力。

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8、流量控制阀:顾名思义控制流量的,一般用于合流油路,复合动作时的优先油路,故障时会影响优先油路的流量。

9、各执行元件:油缸/马达内部偶件或缸筒等出现磨损,密封件损坏等问题,加大泄漏量,压力和速度都会受到影响。

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10、分配器内部油道:含内部油道里面的各油路之间的单向阀,中位油路等。一旦出现磨损,密封不严问题就会导致泄漏量加大,影响单独合流的所有动作的速度和压力。

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原因占比

说了这么多点,那么故障率较高的点在哪?根据用户反映的情况,大概的占有率如图:

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根据这个数据来看,我们查找解决故障,还是要从前三个点上先排除。其他的故障点,故障现象基本是单独的或者两个动作合流时会慢、会无力。

最后还是强调:液压油!液压油!液压油!无论是高温还是脏了,都会影响全车的动作和后面其他几项的液压系统故障。

本期就分析到这里,希望能给各位机友有所帮助,也欢迎各位朋友评论区留下你们遇到的故障问题,工程师将进行分析与大家共享。

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